Elke dag leuke links?
Probeer
Dagelinks.nl!

Etappe 13 Almere-Buiten - Ketelbrug

Naar een kaartje van dit gebied

'It's a must-see', zeggen de Amerikanen over een attractie of film die aan niemands aandacht zou mogen ontsnappen. Dat geldt ook voor de Batavia-scheepswerf bij Lelystad. Laat het nu toevallig ook een Amerikaan
zijn die voor ons staat bij de kassa op deze doordeweekse dag. Een dag over tijdens een zakenreis en benut die tijd om een bezoek te brengen aan 'het wonder van de polder', gecombineerd met een blik op de schepen die hier ooit overheen voeren. Hij is onder de indruk wat hij te zien krijgt. Er gaat een fotorol vol mee terug naar de States.

Tot onze schande moeten we bekennen dat we de scheepswerf, ondanks de pagina's die de Zwolse Courant over het onderwerp heeft gepubliceerd, nog nooit bezocht hebben. Gelukkig zijn we niet de enigen. Volgens het scorebord hebben sinds de opening in 1985 een kleine drie miljoen mensen de werf bezocht. Er zijn dus meer Nederlanders die er nog niet toe zijn gekomen. Maar misschien vinden ze het ook wel te duur, want f 17.50 voor een kaartje om 'naar wat houten balken te kijken', zoals een kennis het noemde, is - zeker als je met een gezin komt - niet goedkoop. Overigens is de aantrekkelijkheid van het museum wel groter geworden met de komst van het Nederlands Instituut voor Scheeps- en Onderwaterarcheologie een jaar geleden. In dat museum zijn allerlei voorwerpen te zien die gevonden zijn in 450 opgegraven historische scheepswrakken in ons land.

Ze zijn nog niet klaar om alles uit te stallen. Meer dan de helft van de vitrinekasten staat op de dag van ons bezoek leeg. En wat ook een gemis is dat er weinig toelichting staat bij al die schalen, pijpen en kopjes. Zo prikkelt een groot bord met de tekst "Schoon ik in zwetsen iedereen tart, heb ik helaas een schaapen hart' de nieuwsgierigheid. Wanneer is het gebruikt en waarom? Kwam die spreuk als verrassing tevoorschijn als je je bord had leeggegeten?

Ook de hal waarin een in 1980 in het centrum van Lelystad opgegraven beurtvaarder opgesteld staat is nog niet klaar voor de bezoekers. Het is namelijk mogelijk boven langs te lopen, om op de restanten neer te kijken, maar ook daar staat demonstratiemateriaal nog op de schilderskwast te wachten.
Hoofdmoot in het museum vormt de bouw van het 46 meter lange Admiraliteitsschip De zeven provinciën. Dat heeft de plaats ingenomen van de Batavia, die nu pronkt in Australië. De echte Zeven Provinciën werd in 1665 gebouwd en was het vlaggenschip van admiraal Michiel de Ruyter en maakte vele zeeslagen mee. De bouw van de replica begon in 1995 en zal zeker tien jaar in beslag nemen. Het is de bedoeling dat het terrein van de werf in de toekomst uitgebreid wordt met een Romeins Paviljoen. 

En voor mensen die altijd met een dikke beurs op pad gaan: In het souvenirswinkeltje kan voor 395 gulden een handbeschilderd porseleinenbord met echt goud gekocht worden. Voor 295 gulden gaan de constructietekeningen van de Batavia in een mooie map van de hand.

Deze etappe begint bij de Ketelbrug, die vanaf 1970 de verbinding tussen Flevoland en Noordoostpolder vormt. Direct daarna wordt de blik gevangen door een lange rij windmolens. Een plaatje dat, zo met grazende schapen en lammeren er onder, al vertrouwd 'Hollandsch' aandoet.
Elektriciteitsmaatschappij Nuon meldt trots langs de weg dat de turbines dit jaar al aan 2000 huishoudens schone energie hebben geleverd. Overigens gaat het hier om twee windmolenparken. Het ene is genoemd naar Irene Vorrink, die van 1973 tot 1977 minister van volksgezondheid was en de andere naar prof. dr. Ir. Van den Kroonenberg, die onder andere directeur was van het Energie Onderzoek Centrum Nederland. Bij de nabij gelegen Flevo-centrale begint over de dijk een wandelpad richting Emmeloord: 31 kilometer lang.

De dag besloten met een frisse wandeling in de Oostvaardersplassen, dat slechts deels toegankelijk is voor het publiek. Honden mogen - ook als ze aangelijnd zijn - dit gebied niet in. Er zijn vijf rondwandelingen uitgezet. In lengte variërend van 2,5 tot 5 kilometer. Twee observatiehutten bieden de mogelijkheid om ongemerkt naar de vogels te kijken. En daar wordt druk gebruik van gemaakt. Bij het Oostvaardersplassen informatiecentrum van Staatsbosbeheer aan de Knardijk is het deze middag een komen en gaan van auto's van mensen die grote verrekijkers op statieven met zich mee torsen.
Het informatiecentrum is overigens maar beperkt open. Het is verstandig daar eerst over te bellen (0320-254585). Er zijn foto's te zien over de ontwikkeling van het gebied, er staat een verrekijker en voor kinderen is er een leuke natuurquiz op de computer te doen. Nog een advies: Uitkijken bij de vitrinekasten. Wij braken daar bijna onze nek over enkele hertengeweien die op de grond lagen. Gevonden in de bossen en nu te koop aangeboden voor 75 gulden per stuk.

Links:

www.bataviawerf.nl

'It's quite impressive', zei de Amerikaanse toerist.

De ligplaats van de Batavia wordt tijdelijk door andere schepen ingenomen.

Kunnen de bouwers als ze moe zijn even kijken: Zo moet het worden...

De spanten staan, maar de voltooiing wordt pas in 2005 verwacht.

De Ketelbrug tussen Flevoland en NOP.

De Flevo-centrale met het windmolenpark.

De Oostvaardersplassen zijn grotendeels afgesloten voor publiek.

Bijna met camera en al in de blubber gevallen bij een tocht over zo'n plank, die naar een rietscherm leidde dat onder water stond.