Etappe 22: Naar Texel
Naar
een kaartje van dit gebied
Het weerbericht: zuidwesterstorm, windkracht 8 tot 9. En wij gaan met de
boot naar Texel. De stem van de kaartjesverkoopster verraadt geen
spanning.
'Storm? Ja, daar heb ik wel wat van gehoord, maar wij varen in ieder
geval
tot windkracht 12 gewoon door'. En inderdaad, helemaal geen
Titanic-toestanden of wild heen en weer geschommel. Het ms 'Schulpengat'
(goed voor 242 auto's en 1300 passagiers) ploegt zonder mankeren door de
golven. De aanwakkerende wind in de loop van de dag maakt wel dat vanuit
het
reisgezelschap de vraag opkomt: 'Wat gedaan als de boot straks niet meer
terugvaart? We hebben onze pyjama's niet eens mee!'.
Wandelen door het duingebied rond de vuurtoren op de noordpunt wordt een
groot waterballet. Eerdere vakanties hebben we hier aangenaam uren door de
natuur gestruind, maar dat zit er vandaag niet in. Niet alleen regen, maar
ook een bij tijd en wijle harde, snijdend koude wind, die de jongste zo nu
en dan belet om nog een stap vooruit te doen. Zo is mei op Texel
niet echt
leuk.
We vluchten naar het Luchtvaartmuseum (entree volwassenen 5 gulden,
kinderen
3,50) nabij het vliegveld vlak voor De Cocksdorp. Meer mensen zoeken hun
vertier binnen, maar het is gezellig druk in de voormalige hangar van de
zweefvliegclub. Het is indrukwekkend wat vrijwilligers hier - zonder enige
subsidie - hebben weten neer te zetten. Het museum bestaat pas vier jaar
en
is opgebouwd rond een maquette van het vliegveld van Texel in 1939. 'En
het
is nu al te klein', zegt de suppoost. 'Er komen jaarlijks 18.000 bezoekers
en met wat we aan materiaal hebben zou het makkelijk vier keer zo groot
kunnen worden. Maar ja, het geld he.'
Het museum verhaalt van het militairevliegveld 'De Mok', gelegen aan een
baai voor watervliegtuigen, dat hier al in 1917 aangelegd werd. Een van de
commandanten was de strijd in de Javazee bekend geworden Karel Doorman. In
1937 werd op de plaats waarvoorheen boerderij De Vlijt heeft gestaan een
(nu
gelijknamig) vliegveld in gebruik genomen. De luchtmacht op Texel heeft
nauwelijks een rol gespeeld in de strijd tegen de invallende Duitsers,
waarvan de geweldadige bedoelingen al duidelijk werden in augustus 1939
toen
een Messerschmidt een Nederlands toestel neerhaalde nabij Schiermonnikoog.
Toen in 1940 de oorlog echt begon stonden er 25 vliegtuigen op Texel
gestationeerd. Bij een eerste aanvalsgolf werden vijf toestellen aan de
grond kapot geschoten en na een tweede aanval gingen nog eens vijf
Nederlandse vliegtuigen in vlammen op. Hierna werd het bevel gegeven de
resterende toestellen te vernietigen voordat ze in handen zouden vallen
van
de Duitsers.
Apart onderdeel vormt 'de opstand der Georgiërs'. Deze Russische soldaten
werden in de Tweede Wereldoorlog gedwongen te vechten onder Duits commando
en waren gelegerd op Texel. Met het naderende einde van de oorlog besloten
de 822 Russen in de nacht van 5 op 6 april 1945 in opstand te komen tegen
de
Duitsers en de macht over het eiland te krijgen. Hun geheime wachtwoord
was
'denj rozjdenija', hetgeen 'Dag der geboorte' betekent. Velen zouden
echter
het leven laten. De Duitsers lieten namelijk snel versterking vanuit
Noord-Holland komen en de Russische militairen streden tot 20 mei 1945,
toen
de geallieerden het eiland bevrijden, in groepjes met de moed der wanhoop
tegen de Duitse overmacht.
De expositie toont foto's van een tot gatenkaas geschoten vuurtoren op de
noordpunt, waar de opstandelingen naar toe gedreven waren. Bij dit laatste
slagveld in Nederland kwamen 89 burgers, 572 Georgiërs en 420 Duitsers om
het leven.
In het museum is het voor kinderen mogelijk een vliegsimulator te besturen
en aan de wand een overzicht van alle bekendheden die ooit vliegveld Vlijt
bezochten. 'De kans is groot dat als u op het terras een sorbet verorbert
prins Willem Alexander naast u komt zitten, want hij is een vaak geziene
gast', meldt een onderschrift.
Ook terug vaart de boot gewoon in de tijd van slechts één kopje koffie
naar
Den Helder. In Den Oever doen we nog een wegrestaurant aan. Het waait nog
steeds flink. Een uithangbord van een benzinepomp staat helemaal
horizontaal
in de wind. De ene ober zegt tegen de ander: 'Als ie zo staat, dan is het
windkracht twaalf'.
Aanbevolen links:
http://www.texel.com/luchtvaartmuseum/
http://www.texel.net/
http://www.teso.nl/